| Dernières réponses | |  revoila un nouveau concept car : la 908 rc
Fiches techniques
MOTEUR
Type V12 diesel HDi
Cylindrée (l) 5,5
Filtre à particules 2 (un sur chaque ligne d’échappement)
Puissance max. (kW / ch) 515 / 700
Couple max. (Nm) 1 200
BOITE DE VITESSES
Mécanique pilotée à 6 rapports / levier de commande séquentielle
PERFORMANCES ESTIMÉES
1000 m D.A. (s) 22
Vitesse maximale (km/h) Plus de 300
Scx 0,556
LIAISONS AU SOL
AV et AR : double triangles de suspensions à pivot découplé
STRUCTURE
Coque autoporteuse en carbone
PNEUMATIQUES
Michelin Pilot Sport PS2
Avant 255 / 35 R 20
Arrière 285 / 30 R 21
FREINAGE
BREMBO Carbone Céramique (mm)
Avant :
Diamètre du disque 380
Epaisseur du disque 34
Etrier 6 pistons
Arrière :
Diamètre du disque 350
Epaisseur du disque 34
Etrier 4 pistons
MASSE
(kg) 1 800
DIMENSIONS EXTÉRIEURES (m)
Longueur 5,123
Largeur avec rétroviseur 2,154
Empattement 3,150
Hauteur 1,370
Porte-à-faux avant 1,010
Porte-à-faux arrière 0,962
RÉSERVOIRS (l) 100
VIE À BORD
Surface vitrée (totale / pare-brise / toit vitré) en m2 3 / 1,3 / 0,5
Type de combiné Numérique
Type de l’écran multifonction de la planche de bord Ecran tactile LCD XGA 10,4’’
Capacité du coffre avant (dm3) 220
Capacité du coffre arrière à ouverture motorisée (dm3) 300
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| | Et moi de mon côté   vivement taxi 4
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| | Superbe la 207 Epure, elle est deja en version quasi definitive, je pense qu'il ne mettrons pas l'interieur tout blanc comme ca, nefin j'espere car ca c'est bien torp salissant et trop flash 
Et la 407 de taxi sympa mais avec a mon gout beaucoup trop de prise d'aire ca fait trop charger pour cette auto
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| | photos de la 207 e-pure (concept car)
 
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| | photos en avant premiere de la : 407 taxi 4(concept car)
a le beau taxi , comme il en faudrais a paris (loll) 
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| | Un concept hors norme qui me fait rever
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| | fiche technique:
moteur : 12 cylindre en V à 60°,longitudinal à l'avant
Cylindrée: 6 litres
Alésage x course : NC
puissances : 500 ch(368kw)
alimentation : Nc
Allumage : NC
Distribution : NC
Transmission : aux roues arrière, boîte-pont longitudinale à 6 rapports, en avant de l'essieu arrière
Pneumatique : michelin 275/40 à l'avant,345/35 à l'arrière sur roues de 18 pouces
longeur : 437 cm
largeur : 188 cm
hauteur : 121 cm
empattement : 250 cm
voies av/ar : NC
poids : 1400 kg
vitesse maximale : NC
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| | j'ouvre cette rubrique par la concept car 907
Peugeot 907 (2004)
Le prototype Peugeot 907 Présentée en avant-première pour le salon de l’Auto de Paris. La 907 est une voiture de rêve tout simplement. Un long capot sculpté inspiré des Peugeot RC, des ouies latérales qui donne au proto des airs de requins carnassiers, un arrière ramassé et tronqué surmonté d’un aileron escamotable.
Ce proto ressemble à s’y méprendre aux meilleurs modèles italiens du genre, c’est dire l’exploit de la marque française.
Si l’extérieur a de la gueule, l’intérieur n’est pas en reste. L’habitacle n’oublie rien, il nous fait rester dans notre monde de rêve, un monde d’exception.
Que dire de la motorisation, un V12 de 600 chevaux installé dans une partie de châssis en carbone. Un pur exercice de style de la marque française puisqu’il s’agit en fait de deux V6 plus communs accouplés au même vilebrequin.
Le rêve s’arrête là pour le moment, Peugeot n’a pas prévu de commercialiser cette 907. quel dommage !
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 5,5 <br /> <br />Filtre à particules 2 (un sur chaque ligne d’échappement) <br /> <br />Puissance max. (kW / ch) 515 / 700 <br /> <br />Couple max. (Nm) 1 200 <br /> <br />BOITE DE VITESSES <br /> <br />Mécanique pilotée à 6 rapports / levier de commande séquentielle <br /> <br />PERFORMANCES ESTIMÉES <br /> <br />1000 m D.A. (s) 22 <br /> <br />Vitesse maximale (km/h) Plus de 300 <br /> <br />Scx 0,556 <br /> <br />LIAISONS AU SOL <br /> <br />AV et AR : double triangles de suspensions à pivot découplé <br /> <br />STRUCTURE <br /> <br />Coque autoporteuse en carbone <br /> <br />PNEUMATIQUES <br /> <br />Michelin Pilot Sport PS2 <br /> <br />Avant 255 / 35 R 20 <br /> <br />Arrière 285 / 30 R 21 <br /> <br />FREINAGE <br /> <br />BREMBO Carbone Céramique (mm) <br /> <br />Avant : <br /> <br />Diamètre du disque 380 <br /> <br />Epaisseur du disque 34 <br /> <br />Etrier 6 pistons <br /> <br />Arrière : <br /> <br />Diamètre du disque 350 <br /> <br />Epaisseur du disque 34 <br /> <br />Etrier 4 pistons <br /> <br />MASSE <br /> <br />(kg) 1 800 <br /> <br />DIMENSIONS EXTÉRIEURES (m) <br /> <br />Longueur 5,123 <br /> <br />Largeur avec rétroviseur 2,154 <br /> <br />Empattement 3,150 <br /> <br />Hauteur 1,370 <br /> <br />Porte-à-faux avant 1,010 <br /> <br />Porte-à-faux arrière 0,962 <br /> <br />RÉSERVOIRS (l) 100 <br /> <br />VIE À BORD <br /> <br />Surface vitrée (totale / pare-brise / toit vitré) en m2 3 / 1,3 / 0,5 <br /> <br />Type de combiné Numérique <br /> <br />Type de l’écran multifonction de la planche de bord Ecran tactile LCD XGA 10,4’’ <br /> <br />Capacité du coffre avant (dm3) 220 <br /> <br />Capacité du coffre arrière à ouverture motorisée (dm3) 300 <br />[img]http://img65.imageshack.us/img65/918/908rctb3.jpg[/img] <br />[img]http://img145.imageshack.us/img145/3557/908rc1na8.jpg[/img] <br />[img]http://img239.imageshack.us/img239/5205/908rc2ge6.jpg[/img] <br />[img]http://img76.imageshack.us/img76/3427/908rc3fg1.jpg[/img] <br />[img]http://img148.imageshack.us/img148/6017/908rc4ig4.jpg[/img] <br />[img]http://img118.imageshack.us/img118/5001/908rc5sm8.jpg[/img]'); "Citer ce message")
 <br /> <br />[img]http://img97.imageshack.us/img97/9520/peugeot207epure1fi1.jpg[/img] <br />[img]http://img97.imageshack.us/img97/2708/peugeot207epure2he2.jpg[/img] <br />[img]http://img97.imageshack.us/img97/7239/peugeot207epure6wr2.jpg[/img] <br />[img]http://img241.imageshack.us/img241/1395/peugeot207epure9cr0.jpg[/img] <br />[img]http://img97.imageshack.us/img97/4561/peugeot207epure1111oz0.jpg[/img] :bedo:'); "Citer ce message")
 <br />[img]http://img237.imageshack.us/img237/8103/peugeot407taxi1gv1.jpg[/img] <br />[img]http://img98.imageshack.us/img98/3216/peugeot407taxi42cx4.jpg[/img] <br />[img]http://img180.imageshack.us/img180/1225/peugeot407taxi43hb3.jpg[/img] <br /> <br />a le beau taxi , comme il en faudrais a paris (loll) :fonsde:'); "Citer ce message")
 <br /> <br /> <br />Le prototype Peugeot 907 Présentée en avant-première pour le salon de l’Auto de Paris. La 907 est une voiture de rêve tout simplement. Un long capot sculpté inspiré des Peugeot RC, des ouies latérales qui donne au proto des airs de requins carnassiers, un arrière ramassé et tronqué surmonté d’un aileron escamotable. <br />Ce proto ressemble à s’y méprendre aux meilleurs modèles italiens du genre, c’est dire l’exploit de la marque française. <br />Si l’extérieur a de la gueule, l’intérieur n’est pas en reste. L’habitacle n’oublie rien, il nous fait rester dans notre monde de rêve, un monde d’exception. <br />Que dire de la motorisation, un V12 de 600 chevaux installé dans une partie de châssis en carbone. Un pur exercice de style de la marque française puisqu’il s’agit en fait de deux V6 plus communs accouplés au même vilebrequin. <br />Le rêve s’arrête là pour le moment, Peugeot n’a pas prévu de commercialiser cette 907. quel dommage ! <br />[img]http://img182.imageshack.us/img182/2080/peugeot907bs5.jpg[/img] <br />[img]http://img127.imageshack.us/img127/6056/peugeot907amt2.jpg[/img] <br />[img]http://img175.imageshack.us/img175/4632/peugeot907bsd5.jpg[/img] <br />[img]http://img115.imageshack.us/img115/9232/peugeot907cqv5.jpg[/img] <br />[img]http://img115.imageshack.us/img115/9894/peugeot907dvf3.jpg[/img] <br />[img]http://img175.imageshack.us/img175/1807/peugeot907epr7.jpg[/img] <br /> :bedo:'); "Citer ce message")