| Dernières réponses | |  Et bien 4 voitures bas ca va !!! Moi qui trouve qu'avec mes 3 voitures c'est deja pas mal  ....... allé si tu la vends t'en fait pas tu trouvera facilement quelqu'un pour la vendre !!!
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| | yannic57 a écrit :
pourquoi |
Mon but premier etait d'avoir une voiture dite "de collection" et pour longtemps mais j'ai acheté la GTI ....
Je ne peux pas me permettre de garder trois voitures vu mes projets autres que la voiture...
En fait je veux garder sur une des deux pour longtemps,très longtemps
Et comme la Gti est dans un etat quasi neuf donc elle a encore des annees devant elle si je fais gaffe...est parfaitement belle pour l'entree en collection...
si tu veux,j'ai acheté la GTI pour tout les jours,mais je n'y arrive pas 
donc je vends (peut etre) ma Cti en meme temps que ma Safrane et ensuite chercher une voiture principale assez recente comme une 406 coué,une 306 ou une Audi A3 ou A4 des années 98/2000
comme ca je passe de 3 a deux voitures
(et je compte pas celle de la copine) sinon ca ferait 4 
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| | pourquoi
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| | j'ai un appareil photo sur mon telephone qui deforme un peu les couleurs
Et bientot,le Cti,fini 
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| | donc c est l effet de l ombre
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| | Non c'est la meme teinte que la Gti
c'est une 90 le Cti...toute fin de ph1 début ph 2
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| | pour le cti, ce serais pas rouge ecarlate?
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| | Et bien avec ca, c'est du reportage digne d'un magazine auto ...... allez longue vie et bonne route a nos CTI....GTI
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| | Voilà,maintenant que j'ai tester longuement les différences concernant mes deux diablotins,le cabriolet et celle avec le toit...
Je me suis appercu déja d'une que je fais attention dans les virages avec le CTi contrairement avec la Gti est ses montes en Bridgestones potenza qui est de loin bien meilleur que le michelin Exalto,mais ca c'est un affaire de gout font que la Gti est un véritable Rail dans les rond points et en plus ca ne crisse pas comme certaines marques...
Niveaux acceleration,bizarrement le Cti me donne plus envie de lui mettre dans la tete avec son bruit plus "sportif" du a son collecteur en inox mais je dois dire qu'elle marche mieux que la Gti en faible tour.
La Gti le contraire,je lui mets moins dans la "gueule" que la CTi mais elle marche que dans les tours,alors que le Cti prend plus vite...d'ailleur je trouve ca un peu bizarre mais aucun moteur se ressemble.
Niveau bruit interieur,je vote gagnante la Cti capotée...je dois dire que c'est presque insuportable sauf quand la capote est enlevée ou la il y a moins de bruits de grincements...
La GTI est assez tranquille niveaux bruit sauf un peu a l'arriere au niveau du hayon ou de la plage ou il faut que je vois d'ou ca vient pour y remedier...
Niveau qualité,Le Cti est quasi dans son jus,je parle mécanique donc je sais qu'elle est rodée et je peux lui faire quoi que ce soit,elle repond comme j'ai envie et j'en suis vraiment heureux meme si je crois que je ne vais pas tarder a la vendre pour cause de projet immobilier,mais ca ce n'est pas encore d'actualité car si j'arirve a la garder je la garderai...
La Gti,ce que j'aime c'est cet effet visuel de voiture neuve,c'est presque bandant chaque fois que j'ouvre le garage pour la prendre!on dirait vraiment un gosse des que je monte dedans!
Bref pour finir si je dois en vendre une des deux,je revendrai le Cti,pas pour une preference lais par rapport a la Gti mais par rapport a l'etat et aussi le soleil en moselle qui ne brille pas vraiment..
Donc je dirai sur 100% de préférences : 60% pour la GTi,35 % pour la CTi et quand meme 5% pour la safrane
Ah oui,on me regarde bien plus le Cti que la Gti... bizarre...
Voilà
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| | Gtiste a écrit :
magnifique !!! ca fait rever d'avoir de beauté devant chez soi !!!! bon et apres tu arrete de m'ouvrir des sujet pour des nouvelles photos sinon en s'en sort plus ........ merciiiiiiiiii |
Je ne savais pas ou les poster
Et puis ca fait un topic de plus en course pour le montage en place premiere de notre forum
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