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| | | | | | | | vengy | | junioriste | | Membre actif |  | | 226 messages postés |
|  Posté le 19-08-2005 à 20:59:18   
| vi 
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205 junior 56 000km
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| | BenTM | | Membre |  | | 84 messages postés |
| Posté le 23-01-2006 à 08:54:37
| Alors pour ceux qui veulent des nouvelles de la green...
Ca fesait 8 mois que je ne l'avais pas touché...  par manque de temps parfois, par manque de motivation souvent!!!
Mais j'avais pris comme resolution pour 2006, de m'en occupé rapidement et definitivement, car ca me saoule une voiture qui roule pas!!!
Niveau papier:
- j'ai recuperer le quitus fiscal aux impots
- j'ai envoyé les papiers chez peugeot le 21/01/06, donc reponse dans 15j je l'espere
niveau macanique: ce week-end, j'ai mené une opération green dans mon garage, ca a donné:
- changment du hayon (l'autre n'est pas hs, mais légérement rouillé sur la casquette au dessus, et comme un niquel qu fond du grage, me suis pas privé!!!  ), avec rebranchement de la condo centralisée, essui glace arr et lave glace....
- remise en place du systeme d'essui galce avant complet, avec la grille qui va par dessus (qu'elle galere pour le faire passer sous le joint de par-brise  ...)
- changement du support d'antenne (l'autrel a vis d'antenne etait cassé à ras....)
- remise en etat du collecteur d'air entre le carbu et le filtre à air... il etait totalement hs....
- changement de la serrure de coffre, pour n'avoir qu'une clé sur la voiture, l'autre part à fufu pour sa gti, il a déjà le reste des serrures
- remis ses jantes alus.....
- remise en place du clic de ceinture sur le siege passager
Voilà, si peu, mais le peut que j'ai fais, l'ai fais entre 2 averses, avec mon meilleur pote (merci à lui!!!)
me reste à faire:
- changer la ligne d'echappement qui commence à etre morte de chez morte!!! mais vis au collecteur completement rongé par la rouille!!!!! il faut les couper....
- changer les jambes de forces avants soit amortisseur + moyeu de roue + disque de frein, mais rotule et vis de cardan grippé par la rouille....
- changer une vis des compas de capot, car cassé à ras de la tôle, mais elle est au fond sous le par-brise... Impercable....
- entretiens courant; plaquettes de freins avants, vidange moteur-boite, filtre à air...
Et pour finir les anecdotes.....
Je savais que la battterie etait Hs déjà, donc je l'ai demarré le samedi en début d'aprem avec les cables branchés sur mon automatic... niquel jusque là... le samedi, il fait déjà noir quant on decide de rentrer la voiture dans son logis... je la demarre toujours avec les cables... arrivé juste devant le garage, paff, plus d'essence.... donc samedi soir, plus de batterie et plus d'essence... on la rentrera en la poussant dans la garage avec mon pote, en galerant au max, car disque de frein voilé, et une legere marche pour entrer dans la garage, et sol en gravier devant le garage....
Dimanche matin, j'avais mis la batterie en charge pour la nuit, et suis allé direct avec ma jerican chercher 10l d'essence... je mets les 10l, j'enquille la batterie sous le capot... Le moteur tourne avec la batterie, cool!!! mais demarrera jamais!!! je demonte les bougies... noir encrassé, et pleine d'essence... Bravo, un changement de bougie, heuruesement que j'en ai toujours un jeu avec moi dans ma boite à outils!!! elle demmare au 1/4 de tours (chose qu'elle avait jamais fait!!!). bref, 2 fois pas de bol, mais heureusement que des choses begnines 
Et dimanche, suis allé vite la faire rouler, plus loin que les 30m qu'elle a l'habitude de faire, histoire de lui decrasser les rotules, bielles et freins... Et là, j'ai été bleuffé par les performances qu'elle tiens encore malgré ses 225.000 kms!!! c'est simple, 1ere et 2eme tout en burn sans le chercher forcement....
Bref, voilà la petite hstoire (un peu long non??), mais les nouvelles sont fraiches!!!! la suite le week-end prochain, je l'espere!!!
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Ben™
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| | polo88 | | gti power | | Grand bavard | | 850 messages postés |
| Posté le 23-01-2006 à 13:11:07
| en voila une belle histoire,j'aime bien les"Peugeot story"!,a priori tu progresse vite et bien,sa prouve qu'avec un peu de patiente et une RTA on peu faire de grande chose...mais faut s'y connaitre un minimum quand meme?!
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| | vengy | | junioriste | | Membre actif | | | 226 messages postés |
| Posté le 23-01-2006 à 19:16:41
| polo88 a écrit :
mais faut s'y connaitre un minimum quand meme?! |
Bah, Ben maitrise! 
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| | BenTM | | Membre | | | 84 messages postés |
| Posté le 23-01-2006 à 20:52:39
| Je suis technicien automobile de formation... en gros, je suis mecanichien
Et j'en suis pas à ma 1ere 205, ni peugeot, ni voiture restauré
Mon seul defaut, trouver la motivation de faire les choses souvent....
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Ben™
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| | polo88 | | gti power | | Grand bavard | | 850 messages postés |
| Posté le 24-01-2006 à 18:39:57
| mieux vaut en faire peu mais bien que beaucoup et mal!!
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| | Gtiste | | 205 GTI,j'en ai revé Pigeot | | Administrateur |  | | 2887 messages postés |
| | | BenTM | | Membre | | | 84 messages postés |
| Posté le 24-01-2006 à 22:59:33
| Courant fevrier, je vais faire un tour chez peugeot....
Il me faut:
- plaquettes de freins avants
- rotule de direction (les 2)
- flexible de freins avants
- kit visserie echappement
Y en a déjà pour 155€....
Je changerai dans la foulé les 2 cardans, j'en ai 2 quasi neufs; 2 amortisseurs, pareil presque neuf; disque de freins et etriers; toujours quasi neuf... l'echappement (celui de la green1 avait moins de 2 mois... donc neuf aussi...)
Et aussi vidange de l'huile moteur/boite, liquide de frein, et liquide de refroidissement... filtre à huile, filtre à essence, filtre à air...
Une ofis tout ca en place, elle pourra passer le contrôle technique en tout tranquillité
Et au printemps enfin, une tite peinture fraiche ...
Voilà les prochains travaux
Message édité le 24-01-2006 à 23:02:59 par BenTM
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Ben™
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